{"id":3867,"date":"2026-10-30T03:45:10","date_gmt":"2026-10-30T03:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/10\/30\/sin-aumentos-del-boleto-de-colectivos-desde-el-domingo-el-gobierno-dara-mas-subsidios-para-evitar-nuevos-incrementos\/"},"modified":"2026-10-30T03:45:10","modified_gmt":"2026-10-30T03:45:10","slug":"sin-aumentos-del-boleto-de-colectivos-desde-el-domingo-el-gobierno-dara-mas-subsidios-para-evitar-nuevos-incrementos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/10\/30\/sin-aumentos-del-boleto-de-colectivos-desde-el-domingo-el-gobierno-dara-mas-subsidios-para-evitar-nuevos-incrementos\/","title":{"rendered":"Sin aumentos del boleto de colectivos: desde el domingo el Gobierno dar\u00e1 m\u00e1s subsidios para evitar nuevos incrementos"},"content":{"rendered":" \n

El Gobierno aumentar\u00e1 los subsidios para calmar el malestar en las empresas de colectivo de jurisdicci\u00f3n nacional, es decir aquellas que cubren un recorrido que va entre Capital Federal y la provincia de Buenos Aires. La idea de otorgar m\u00e1s fondos para evitar una suba de tarifas<\/strong>, tiene que ver con evitar que se replique lo que ocurri\u00f3 en las l\u00edneas de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, y as\u00ed cubrir los costos del sector. El nuevo esquema ser\u00e1 oficializado este viernes en el Bolet\u00edn Oficial.Las autoridades informaron los detalles en la reuni\u00f3n que mantuvieron esta tarde en la Secretar\u00eda de Transporte <\/strong>con representantes de las 104 l\u00edneas a nivel nacional de la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).El titular de la Secretar\u00eda, Mariano Plencovich, avanz\u00f3 la semana pasada en la actualizaci\u00f3n de la estructura de costos. “Las c\u00e1maras dicen que no es suficiente y ped\u00edan aumento de tarifas, pero no est\u00e1 en la mesa<\/strong>, se reconocen todos los recorridos y costos, lo que permite es que reciban m\u00e1s subsidios”, dijo una fuente al tanto de las conversaciones.El boleto de colectivo de jurisdicci\u00f3n nacional est\u00e1 congelado desde julio con una tarifa m\u00ednima de $ 742 y una m\u00e1xima de $ 1.337<\/strong>, mientras el gobierno porte\u00f1o y el distrito bonaerense vienen ajustando la tarifa. El primero anunci\u00f3 un aumento del 3,9% desde noviembre (el m\u00ednimo pasa a $ 956) y el distrito bonaerense, una suba del 5% (el piso sube a $ 1.263).Seg\u00fan pudo saber Clar\u00edn, el gobierno decidi\u00f3 congelar la tarifa para evitar un encarecimiento del boleto y que se reduzca a\u00fan m\u00e1s el uso del transporte<\/strong>, lo que impacta en menores ingresos para las empresas. Desde diciembre de 2023, el boleto acumula un aumento del 1.513%, seg\u00fan el observatorio de tarifas y subsidios IIEP (UBA-CONICET). El sistema de transporte de colectivos atraviesa una crisis desde hace 10 a\u00f1os por la retirada de subsidios en las tres jurisdicciones (con una tarifa por arriba de la inflaci\u00f3n y de los salarios), el estancamiento en la actividad y cambios en la movilidad (r\u00e9cord de ventas en moto y el auge de las aplicaciones). En ese marco, los colectivos perdieron un tercio de los pasajeros<\/strong>.El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, tambi\u00e9n sigue con atenci\u00f3n la inflaci\u00f3n.<\/strong> En septiembre, el IPC arroj\u00f3 una suba del 1,9% mensual, por encima del 1,7% de agosto. Los analistas esperan un incremento de entre 1,7% y 2% para octubre. Con todo, el transporte p\u00fablico representa solo un 3,35% en la canasta del IPC, seg\u00fan EcoGo.Por el congelamiento de tarifas, las c\u00e1maras aceptaron recibir m\u00e1s subsidios y que Transporte empiece a saldar una deuda de $ 40.000 millones por un “error de c\u00e1lculo” previo. “No podemos seguir trabajando con ingresos congelados despu\u00e9s de tanto tiempo, hubo una paritaria, se va a cubrir todo con m\u00e1s subsidios y no habr\u00e1 aumento de tarifa”<\/strong>, dijo un empresario.Desde Econom\u00eda no informaron detalles sobre el nuevo monto de subsidios. Seg\u00fan el IIEP, los fondos al transporte nacional acumularon $ 679.000 millones entre enero y el 19 de octubre. Los empresarios proyectan que el rubro demanda $ 1 bill\u00f3n al a\u00f1o y hab\u00edan pedido un incremento del 15%, equivalente a una partida adicional de $ 150.000 millones<\/strong>.Desde comienzos de 2024, el Gobierno autoriz\u00f3 una fuerte recomposici\u00f3n de tarifas de transporte p\u00fablico, lo que permiti\u00f3 reducir el costo fiscal en compensaciones. En t\u00e9rminos reales, el mayor ajuste se dio en la provincia de Buenos Aires (-54%), seguido por Naci\u00f3n (-44%)<\/strong>, mientras la Ciudad subi\u00f3 el gasto (2%) por el traspaso de las l\u00edneas en septiembre de 2024.El ministro de Econom\u00eda enfrenta presiones internas para reactivar la econom\u00eda, mientras Javier Milei insiste en mantener el rumbo ante el temor de que aflojar con el ajuste redunde en una suba de la inflaci\u00f3n o el d\u00f3lar. “No podemos movernos ni un cent\u00edmetro de este camino”, sostuvo este jueves, y agreg\u00f3: “Tenemos que seguir, esa es la decisi\u00f3n del Presidente”<\/strong>.Por otra parte, un incremento de los subsidios implica un desaf\u00edo para controlar el gasto<\/strong> y alcanzar un super\u00e1vit primario del 1,4% del PBI en 2026, como exige el Fondo Monetario. En la \u00faltima revisi\u00f3n, el ministro hab\u00eda previsto la posibilidad de acelerar el recorte de subsidios al transporte, junto con impuestos especiales o el aplazo del FAL, como ocurri\u00f3. <\/div><\/div><\/div><\/p>\n \n \n

Fuente: Enlace original<\/a><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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