{"id":3731,"date":"2026-10-26T04:38:05","date_gmt":"2026-10-26T04:38:05","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/10\/26\/las-fabricas-de-fiat-y-peugeot-terminan-el-ano-con-vacaciones-adelantadas-y-suspensiones\/"},"modified":"2026-10-26T04:38:05","modified_gmt":"2026-10-26T04:38:05","slug":"las-fabricas-de-fiat-y-peugeot-terminan-el-ano-con-vacaciones-adelantadas-y-suspensiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/10\/26\/las-fabricas-de-fiat-y-peugeot-terminan-el-ano-con-vacaciones-adelantadas-y-suspensiones\/","title":{"rendered":"Las f\u00e1bricas de Fiat y Peugeot terminan el a\u00f1o con vacaciones adelantadas y suspensiones"},"content":{"rendered":" \n

La automotriz Stellantis<\/strong>, due\u00f1a en la Argentina de las f\u00e1bricas de Fiat y Peugeot,<\/strong> est\u00e1 encarando un final de a\u00f1o con malas noticias para sus operarios, ya que la mayor\u00eda de las 5.000 personas<\/strong> que trabajan en las dos plantas atravesar\u00e1 semanas con suspensiones y vacaciones anticipadas<\/strong> hasta retomar su actividad normal, prevista reci\u00e9n para mediados de enero.El motivo es la fuerte ca\u00edda de ventas, en particular de los modelos de Peugeot<\/strong> que se producen en el pa\u00eds (208 y 2008<\/strong>), pero tambi\u00e9n por el menor volumen de exportaciones de las flamantes pick ups que salen de la planta de C\u00f3rdoba, Fiat Titano y la RAM Dakota.<\/a><\/strong>Desde este lunes la f\u00e1brica de Peugeot en la localidad de El Palomar suspender\u00e1 su actividad casi por completo hasta el 18 de enero: de las 18 semanas que restan hasta esa fecha, est\u00e1 previsto que haya producci\u00f3n de veh\u00edculos s\u00f3lo durante dos semanas entre fines de noviembre y comienzos de diciembre<\/strong>, en tanto los d\u00edas remanentes los operarios quedar\u00e1n suspendidos o, hacia fin de a\u00f1o, con vacaciones anticipadas hasta mediados de enero.En la planta de C\u00f3rdoba, en tanto, ya se est\u00e1 trabajando de manera normal pero con una producci\u00f3n ralentizada en la l\u00ednea de pick ups que comenz\u00f3 hace s\u00f3lo un a\u00f1o y demand\u00f3 una inversi\u00f3n de 385 millones de d\u00f3lares. Para comienzos de diciembre, esa l\u00ednea saldr\u00e1 de producci\u00f3n hasta el 18 de enero.<\/strong>Otra \u00e1rea completa de la f\u00e1brica de C\u00f3rdoba continuar\u00e1 trabajando con normalidad: es el caso de la l\u00ednea de producci\u00f3n donde sale el Fiat Cronos,<\/strong> cuya producci\u00f3n continuar\u00e1 de manera normal hasta fin de a\u00f1o. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto un inicio de producci\u00f3n sin sobresaltos en la nueva f\u00e1brica de motores, que ser\u00e1 inaugurada en el predio industrial cordob\u00e9s a comienzos del mes que viene. Esa nueva f\u00e1brica abastecer\u00e1 de motores nafteros e h\u00edbridos tanto a las pick ups cordobesas como a otras plantas donde se fabrican modelos de Stellantis en Uruguay (Nordex, del empresario Manuel Antelo) como la de la localidad brasile\u00f1a de Pernambuco, donde se producen modelos de Jeep y RAM.La informaci\u00f3n fue consignada este fin de semana en el sitio especializado A Rodar Post y fue confirmada por fuentes de Stellantis Argentina. \u201cEstamos ajustando la producci\u00f3n a la demanda actual, sin despedir un solo operario\u201d, destacaron.El jueves el titular de la filial, Mart\u00edn Zuppi, hab\u00eda descartado que alguna de las dos f\u00e1bricas argentina vaya a cerrar. En rueda con periodistas en Salta, donde estaba presentando un nuevo modelo de Jeep, Zuppi dijo \u201cla posici\u00f3n oficial de Stellantis Argentina es de continuidad productiva total <\/strong>tanto en la planta de El Palomar como en la de C\u00f3rdoba, las cuales siguen y seguir\u00e1n operando con normalidad\u201d. De esa manera busc\u00f3 relativizar las fuertes declaraciones que dos semanas atr\u00e1s hab\u00eda hecho desde Brasil su superior dentro de la empresa, Herlander Zola.<\/strong>A comienzos de octubre, en Brasil, Zola hab\u00eda dicho que las dos f\u00e1bricas de Stellantis en Argentina no tienen garantizada su continuidad<\/a>: \u201cDependiendo del mercado, las regulaciones y la competitividad del producto, podr\u00edamos trasladarnos de una a otra, mantener ambas, cerrar una y conservar la otra, o cerrar ambas<\/strong>\u201d, dijo el directivo brasile\u00f1o a medios de ese pa\u00eds.A nivel de ventas, el modelo de Stellantis m\u00e1s castigado en lo que va del a\u00f1o es el Peugeot 208, que vendi\u00f3 10.000 unidades menos a nivel local<\/strong> en los primeros nueve meses del a\u00f1o (los patentamientos de casi 25.000 unidades entre enero y septiembre de 2025 pasaron a apenas m\u00e1s de 15.000 unidades en el mismo per\u00edodo de este a\u00f1o, una ca\u00edda de 38,3%<\/strong>). En el caso del 2008, que acumula 8.656 patentamientos en nueve meses, el retroceso fue de 32,5%.<\/strong>
En mayo, Peugeot elimin\u00f3 un turno de producci\u00f3n en la f\u00e1brica de El Palomar <\/a>y abri\u00f3 una lista de retiros voluntarios, a la cual habr\u00edan adherido unos 600 operarios. Los dos modelos son relativamente recientes, ya que el Peugeot 208 comenz\u00f3 a ser producido hace tres a\u00f1os y el 2008 hace dos.<\/strong> Pero por el segmento y el precio en el cual compiten, quedaron entre los m\u00e1s expuestos a la competencia china que ingres\u00f3 desde fines del a\u00f1o pasado, dentro del cupo sin aranceles destinado a la importaci\u00f3n de modelos de motorizaci\u00f3n h\u00edbrida y el\u00e9ctrica.<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n \n \n

Fuente: Enlace original<\/a><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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