{"id":2020,"date":"2026-07-18T03:42:11","date_gmt":"2026-07-18T03:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/07\/18\/cuanto-cuestan-los-nuevos-suv-ultrahibridos-de-la-marca-china-de-autos-que-recien-llego-a-argentina\/"},"modified":"2026-07-18T03:42:11","modified_gmt":"2026-07-18T03:42:11","slug":"cuanto-cuestan-los-nuevos-suv-ultrahibridos-de-la-marca-china-de-autos-que-recien-llego-a-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/07\/18\/cuanto-cuestan-los-nuevos-suv-ultrahibridos-de-la-marca-china-de-autos-que-recien-llego-a-argentina\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto cuestan los nuevos SUV ultrah\u00edbridos de la marca china de autos que reci\u00e9n lleg\u00f3 a Argentina"},"content":{"rendered":" \n

La invasi\u00f3n de marcas chinas no se detiene, <\/a>y en un a\u00f1o donde las ventas de autos est\u00e1n enrarecidas, con n\u00fameros que no despegan, la competencia es cada vez m\u00e1s feroz. En este contexto, Stellantis present\u00f3 de manera oficial la firma Leapmotor<\/strong>, que forma parte del grupo, una marca china que desembarca con dos modelos: B10 y C10<\/strong>. Los veh\u00edculos se destacan por la tecnolog\u00eda ultrah\u00edbrida, <\/strong>es decir, la combinaci\u00f3n de un motor naftero con uno el\u00e9ctrico, que se recarga enchuf\u00e1ndolo en un cargador o en un toma del hogar, y ofrece m\u00e1s de 900 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Adem\u00e1s de este rendimiento, lo que se destaca de la marca es que forma parte de un fabricante local,<\/strong> el primero que hoy comercializa una marca de origen chino (el resto son importadores). “La llegada de Leapmotor representa un nuevo paso en la estrategia de electrificaci\u00f3n de Stellantis en la regi\u00f3n.<\/strong> No se trata solamente de incorporar una nueva marca a nuestro portfolio, sino de poner a su disposici\u00f3n toda la fortaleza de nuestra red comercial y de postventa, la capacidad log\u00edstica, el conocimiento del mercado y la experiencia de un grupo que lidera la industria automotriz en Am\u00e9rica del Sur. Ese respaldo es el que nos permite ofrecer a los clientes la tranquilidad de saber que Leapmotor llega para quedarse y crecer en nuestro mercado. Es una gran alegr\u00eda para todos en Stellantis que Leapmotor pise finalmente el suelo argentino. La est\u00e1bamos esperando con muchas ganas”, dijo durante la presentaci\u00f3n Mart\u00edn Zuppi, presidente de Stellantis Argentina.

C\u00f3mo son los nuevos SUV de Leapmotor<\/h2> La marca desembarca en el pa\u00eds con dos SUV, el C10 y el B10. En iProfesional<\/strong> ya tomamos contacto con los modelos durante el verano, cuando se exhibieron en el Summer Car Show que tiene el grupo sobre la ruta 11, a la altura de Caril\u00f3. Durante ese recorrido, conocimos los SUV, sus dise\u00f1os diferentes y m\u00e1s exclusivos, si se compara con el resto de las marcas chicas. Ahora, durante su presentaci\u00f3n en el Tattersall de Palermo, se revelaron detalles. El nuevo Leapmotor C10 es un SUV ultrah\u00edbrido con m\u00e1s de 1.000 Km de autonom\u00eda. <\/strong>Cuenta con un dise\u00f1o exterior robusto, con terminaciones y materiales cuidados y una habitabilidad confortable. Por fuera, es llamativo por sus dimensiones<\/strong>, con 4.739 mm de largo, 1.900 mm de ancho, y 1.680 mm de alto, m\u00e1s una distancia entre ejes de 2.825 mm. El despeje del suelo es de 180 mm. 
El C10 es el m\u00e1s grande de Leapmotor en el pa\u00eds. <\/div> El frontal tiene un dise\u00f1o llamativo pero no es exagerado, con faros LED autom\u00e1ticos. El paragolpes sobresale hacia afuera, lo que aporta una sensaci\u00f3n de amplitud. Tiene barras de techo, antena “aleta de tibur\u00f3n”, y un limpiaparabrisas trasero oculto bajo el spoiler. Los faros traseros LED est\u00e1n unidos por una barra de LED que lo hace m\u00e1s tecnol\u00f3gico. Los laterales presentan tres l\u00edneas paralelas que le dan una impresi\u00f3n de fuerza y estabilidad.
El B10 y C10 son los nuevos modelos que vende Leapmotor en el pa\u00eds. <\/div> En el interior, sobresale el panel de instrumentos de 10,25 pulgadas <\/strong>ya la pantalla central de alta definici\u00f3n de 14,6 pulgadas, junto a otros elementos que hacen al equipamiento.

C\u00f3mo funciona la tecnolog\u00eda ultrah\u00edbrida<\/h2> La La tecnolog\u00eda REEV (Range Extended Electric Vehicle) funciona mediante un motor el\u00e9ctrico que impulsa siempre las ruedas<\/strong>; el extensor de autonom\u00eda nunca est\u00e1 conectado mec\u00e1nicamente a las ruedas; la funci\u00f3n que tiene de generar electricidad durante la conducci\u00f3n. Gracias a este dise\u00f1o, el Leapmotor C10 ultrah\u00edbrido ofrece una sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n puramente el\u00e9ctrica en todo momento, <\/strong>al tiempo que permite viajar sin depender de recargas frecuentes. Tiene tracci\u00f3n trasera (RWD) y un sistema combinado de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica que eroga 215 CV y 320 Nm.<\/strong> Con un motor a combusti\u00f3n de 1,5 litros integrado que recarga la bater\u00eda cuando es necesario. El modelo cuenta con una bater\u00eda de 28,4 kWh que ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 150 km (NEDC), un generador de 50 kW y un tanque de combustible de 50 litros. Por otro lado, se pueden elegir entre cuatro modos de energ\u00eda \u2014EV+, EV, Combustible y Potencia+\u2014 <\/strong>para optimizar la eficiencia o el rendimiento en funci\u00f3n de las necesidades de conducci\u00f3n, al tiempo que adaptan el comportamiento del veh\u00edculo a diferentes situaciones de conducci\u00f3n, y conservan su car\u00e1cter \u00abelectric first\u00bb. El modo “EV+<\/strong>” maximiza el uso de la bater\u00eda para dar prioridad a la conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica, lo que lo hace ideal para desplazamientos urbanos y tramos diarios cortos. Por su parte, el modo “EV<\/strong>” mantiene la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica como opci\u00f3n predeterminada, permitiendo que el prolongador de autonom\u00eda se active solo cuando sea necesario para apoyar la carga de la bater\u00eda, lo que garantiza una experiencia el\u00e9ctrica siempre suave y silenciosa. Para viajes de larga distancia, el modo “Combustible<\/strong>” cambia la prioridad del sistema al generador de gasolina, conservando la energ\u00eda de la bater\u00eda para su uso posterior, por ejemplo, al entrar en centros urbanos o zonas de bajas emisiones. Por \u00faltimo, el modo “Potencia<\/strong>+” ofrece el m\u00e1ximo rendimiento Leapmotor B10 ultrah\u00edbrido, combinando la potencia total del motor el\u00e9ctrico para asegurar la recarga r\u00e1pida de la bater\u00eda. Tambi\u00e9n incorpora la conducci\u00f3n con un solo pedal<\/strong>, lo que permite a los conductores controlar tanto la aceleraci\u00f3n como la mayor parte de la desaceleraci\u00f3n utilizando \u00fanicamente el pedal del acelerador, gracias a una l\u00f3gica de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda mejorada que garantiza un control m\u00e1s suave y una mayor eficiencia. En seguridad, cuenta con 6 c\u00e1maras y 6 radares de alta precisi\u00f3n<\/strong> que acompa\u00f1an la conducci\u00f3n inteligente. Una (1) c\u00e1mara frontal monocular, una (1) c\u00e1mara de monitoreo de fatiga “conductor”, dos (2) radares de ondas milim\u00e9tricas, cuatro (4) c\u00e1maras de visi\u00f3n 360\u00aa y cuatro (4) radares ultras\u00f3nicos. Unos sensores que trabaja en conjunto para detectar todo lo que pasa alrededor del C10 en tiempo real al sistema LEAP PILOT y sus 16 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).

Cu\u00e1nto sale el C10<\/h2> El precio del Leapmotor C10 ultrah\u00edbrido es de u$s35.500.<\/strong> Como parte de su lanzamiento, el Nuevo Leapmotor C10 ultrah\u00edbrido contar\u00e1 con una propuesta de financiaci\u00f3n especialmente dise\u00f1ada para facilitar el acceso a la movilidad electrificada. Los clientes podr\u00e1n optar por una de estas soluciones competitivas para acompa\u00f1ar la llegada del modelo al mercado argentino: