{"id":1985,"date":"2026-07-16T03:57:53","date_gmt":"2026-07-16T03:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/07\/16\/caputo-pone-mas-subsidios-en-los-colectivos-y-aleja-los-paros\/"},"modified":"2026-07-16T03:57:53","modified_gmt":"2026-07-16T03:57:53","slug":"caputo-pone-mas-subsidios-en-los-colectivos-y-aleja-los-paros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/07\/16\/caputo-pone-mas-subsidios-en-los-colectivos-y-aleja-los-paros\/","title":{"rendered":"Caputo pone m\u00e1s subsidios en los colectivos y aleja los paros"},"content":{"rendered":" \n

La Secretar\u00eda de Transporte, que depende del Ministerio de Econom\u00eda, aprob\u00f3 un aumento en los subsidios a los colectivos<\/strong> que cruzan la avenida General Paz o el Riachuelo y que pertenecen a “jurisdicci\u00f3n nacional”, para fondear a las empresas operadoras del servicio p\u00fablico y evitar futuros paros<\/strong>. Fue el mismo d\u00eda en que se aplic\u00f3 una suba en las tarifas de 2%<\/a>.Mediante la resoluci\u00f3n 48\/2026, publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial, se aprob\u00f3 la nueva estructura de costos reconocidos por el Gobierno para el sistema de transporte automotor de pasajeros, con una “tarifa t\u00e9cnica” -conformada por la suma de recaudaci\u00f3n por los boletos y los subsidios- de $ 1.816 en promedio<\/strong>, 2% m\u00e1s que los anteriores $ 1.778.El Gobierno concedi\u00f3 as\u00ed uno de los pedidos que ven\u00edan haciendo las empresas, que era reconocer el precio real del gasoil<\/strong> que usan y que tuvo un fuerte incremento a partir de marzo, tras el inicio de la guerra en Medio Oriente.Sin embargo, los montos que percibir\u00e1n las compa\u00f1\u00edas siguen estando por debajo de lo que reclaman que deber\u00eda ser el costo real por pasajero, que la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) calcul\u00f3 en $ 2.138 sin IVA.Esa diferencia supone una p\u00e9rdida de $ 76.000 millones por mes para el sistema, que se traduce en una menor calidad del servicio, peores frecuencias y unidades m\u00e1s viejas circulando<\/strong> por la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano.Para poder pagar m\u00e1s subsidios pero sin comprometer la caja de Econom\u00eda, el Gobierno quit\u00f3 del c\u00e1lculo a un 3% de los coches y un 2% de los kil\u00f3metros que debe recorrer cada una de las 17.000 unidades.Luciano Fusaro, presidente de AAETA, analiz\u00f3 que la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de las empresas de colectivos “mejor\u00f3 algo”<\/strong> en los \u00faltimos meses porque Econom\u00eda se puso “m\u00e1s al d\u00eda con el flujo de pagos”. “Pero el problema es que, como parte de la adaptaci\u00f3n, el sistema se achic\u00f3 m\u00e1s a\u00fan”, <\/strong>observ\u00f3.”Una parte se resolvi\u00f3 por normalizaci\u00f3n financiera, otra por sinceramiento de precios y otra por ajuste del sistema<\/strong> (menos coches, menos pasajeros y menos kil\u00f3metros recorridos). As\u00ed se alcanz\u00f3 un nuevo equilibrio, pero que consiste en menos frecuencias y pasajeros que se han adaptado a ello y dejan de usar los colectivos, caminan o viajar por su cuenta”, indic\u00f3 Fusaro.En lo que va de 2026, Econom\u00eda lleva pagados subsidios por $ 303.743,05 millones sobre $ 426.237,05 devengados <\/strong>(registrados)<\/div><\/div><\/div><\/p>\n \n \n

Fuente: Enlace original<\/a><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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