{"id":1981,"date":"2026-07-16T03:55:01","date_gmt":"2026-07-16T03:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/07\/16\/stellantis-comienza-a-vender-la-marca-china-leapmotor-en-todo-el-pais\/"},"modified":"2026-07-16T03:55:01","modified_gmt":"2026-07-16T03:55:01","slug":"stellantis-comienza-a-vender-la-marca-china-leapmotor-en-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/07\/16\/stellantis-comienza-a-vender-la-marca-china-leapmotor-en-todo-el-pais\/","title":{"rendered":"Stellantis comienza a vender la marca china Leapmotor en todo el pa\u00eds"},"content":{"rendered":" \n

Esta semana la automotriz Stellantis, due\u00f1a en la Argentina de las f\u00e1bricas de Fiat y Peugeot<\/strong>, comenzar\u00e1 a vender la marca china Leapmotor<\/strong>. Se trata de una fabricante china de autos y SUV\u2019s h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, de cuya divisi\u00f3n internacional Stellantis es due\u00f1a en un 50%. Ya trajo un primer lote de 2.000 unidades<\/strong> para vender en una red propia de 12 concesionarios.De esta manera se va expandiendo, esta vez a una escala m\u00e1s grande, la presencia comercial de veh\u00edculos importados desde China por las propias terminales automotrices<\/strong>.En lo que va del a\u00f1o, la participaci\u00f3n de los veh\u00edculos importados desde China ya capt\u00f3 casi 14%<\/strong> del mercado local, en desmedro de las marcas fabricadas en el pa\u00eds, cuyas ventas retrocedieron en el mismo per\u00edodo un 40%.<\/strong>En cuanto a la importaci\u00f3n por parte de las terminales automotrices desde China, la que dio la patada inicial fue Ford Argentina<\/strong> con su modelo Territory,<\/strong> que fabrica conjuntamente con la china JMC,<\/strong> desde mediados de 2020. Ahora, con unidades h\u00edbridas que ingresa con arancel cero dentro del cupo habilitado por el Gobierno, la Territory se ubica cuarta <\/strong>en el ranking de ventas por modelo en el primer semestre del a\u00f1o.Tambi\u00e9n General Motors<\/strong> comenz\u00f3 a importar otro modelo producido en China, el Chevrolet Spark SUV<\/strong>, as\u00ed como la Chevrolet Captiva<\/strong>, que produce en alianza con la automotriz china SAIC.<\/strong>En el caso de Leapmotor, es la primera vez que una automotriz local trae una marca originada en ese pa\u00eds<\/strong>. Leapmotor naci\u00f3 en China en 2015 como fabricante de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en la ciudad de Hangzhou<\/strong>, provincia de Zhejiang.A principios de 2024, Stellantis y Leapmotor formaron una empresa conjunta llamada Leapmotor International BV para expandirse en el mercado internacional. Est\u00e1 pisando fuerte: vendi\u00f3 600.000 veh\u00edculos <\/strong>en 2025 y proyecta vender un mill\u00f3n de unidades<\/strong> este a\u00f1o. \u201cLa est\u00e1bamos esperando con muchas ganas”, dijo Mart\u00edn Zuppi,<\/strong> presidente de Stellantis Argentina, a trav\u00e9s de un comunicado.La estrategia comercial de tipo \u201cautomotriz local\u201d viene de la mano de varios ejes: una red de 12 concesionarios propios en varias provincias y un servicio de \u201cemergencia\u201d donde las 300 concesionarias de las marcas de Stellantis deber\u00e1n proporcionar servicios de remolque<\/strong> y eventualmente veh\u00edculo de repuesto y alojamiento en caso de ser necesario. Y adem\u00e1s la automotriz adelant\u00f3 que ofrecer\u00e1 la posibilidad de adquirir los veh\u00edculos con financiaci\u00f3n o plan de ahorro<\/strong>, al estilo de los modelos de fabricaci\u00f3n local o de los que son importados desde Brasil.En el marco de la licitaci\u00f3n del Gobierno para ingresar autos de motorizaci\u00f3n alternativa (h\u00edbridos o 100% el\u00e9ctricos) Stellantis se adjudic\u00f3 un cupo de 2.000 unidades<\/strong> para importar los modelos B10<\/strong> (SUV el\u00e9ctrico chico) y C10 <\/strong>(tambi\u00e9n SUV, m\u00e1s grande).El ministerio de Econom\u00eda licit\u00f3 dos partidas de 50.000 unidades anuales (correspondientes a 2025 y 2026) de este tipo de veh\u00edculos, cuyos requisitos para que ingresen con arancel cero es que cuenten con motorizaci\u00f3n alternativa y un precio FOB (antes de los gastos de flete e impuestos) de hasta 16.000 d\u00f3lares.La casi totalidad del cupo fue cubierta por veh\u00edculos fabricados en China, cuyo precio al p\u00fablico una vez aplicados los impuestos y el margen comercial, oscila entre 21.000 a 32.000 d\u00f3lares.Stellantis, producto de la fusi\u00f3n a nivel mundial entre Fiat Chrysler y Peugeot Citr\u00f6en<\/strong>, tiene en el pa\u00eds dos f\u00e1bricas de veh\u00edculos, la ex Fiat de C\u00f3rdoba (donde produce el Fiat Cronos y las pick ups Fiat Titano y RAM Dakota) y la ex Peugeot (que fabrica los modelos 208 y 2008).Esta \u00faltima planta, ubicada en la localidad bonaerense de El Palomar, es la otra cara de la moneda de momento del pa\u00eds<\/strong>: las ventas de sus modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008 cayeron 40% en el mercado local en los \u00faltimos 12 meses y la automotriz elimin\u00f3 un turno de producci\u00f3n <\/strong>y abri\u00f3 un registro de retiros voluntarios para ajustarse a la nueva demanda del mercado. Seg\u00fan fuentes gremiales, entre 500 y 600 operarios<\/strong> ya habr\u00edan aceptado la propuesta de indemnizaci\u00f3n de la empresa.<\/div><\/div><\/div><\/p>\n \n \n

Fuente: Enlace original<\/a><\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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