{"id":1646,"date":"2026-06-30T11:26:23","date_gmt":"2026-06-30T11:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/06\/30\/fuerte-retroceso-de-las-ventas-de-0km-en-el-cierre-del-primer-semestre\/"},"modified":"2026-06-30T11:26:23","modified_gmt":"2026-06-30T11:26:23","slug":"fuerte-retroceso-de-las-ventas-de-0km-en-el-cierre-del-primer-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/2026\/06\/30\/fuerte-retroceso-de-las-ventas-de-0km-en-el-cierre-del-primer-semestre\/","title":{"rendered":"Fuerte retroceso de las ventas de 0km en el cierre del primer semestre"},"content":{"rendered":" \n                                        <p><div class=\"extracted-content\"><div id=\"readability-page-1\" class=\"page\"><div id=\"cuerpo\">El primer semestre del a\u00f1o est\u00e1 cerrando con una pronunciada ca\u00edda en la venta de veh\u00edculos cero kil\u00f3metro: al comenzar el fin de semana, \u00faltimo de junio y de la primera mitad del a\u00f1o, los patentamientos arrojaban una ca\u00edda <strong>superior a 30%<\/strong> contra el mismo registro (d\u00eda 26 de junio) del a\u00f1o anterior.En cuanto a las ventas acumuladas, la ca\u00edda era de <strong>10,5% <\/strong>en comparaci\u00f3n al per\u00edodo entre el 1\u00b0 de enero y 26 de junio del a\u00f1o pasado. Se trata de cifras preliminares, ya que los \u00faltimos d\u00edas de cada mes en las concesionarias <strong>se suelen concretar una mayor cantidad de boletos de compra-venta<\/strong>, para alcanzar los incentivos que las terminales automotrices ofrecen a sus concesionarias a partir de cierto m\u00ednimo mensual, en marcas y modelos espec\u00edficos.Pero aunque es probable que por este motivo la cifra final de ventas arroje un retroceso m\u00e1s atenuado, la ca\u00edda de las marcas tradicionales es <strong>de entre 20% y 40% contra un a\u00f1o atr\u00e1s. <\/strong>A lo largo de 2025 se vendieron en la Argentina <strong>612.000 cero kil\u00f3metro<\/strong> y la estimaci\u00f3n de mejorar esa cifra durante 2026<strong> se va diluyendo<\/strong> entre vendedores y terminales automotrices.<strong> <\/strong>Al cierre del viernes<strong> Toyota<\/strong> lideraba el ranking de marcas, con <strong>6.066 patentamientos<\/strong> en 26 d\u00edas de junio y <strong>37.904 unidades <\/strong>acumuladas en el a\u00f1o. Eso daba una ca\u00edda de <strong>26,6%<\/strong> contra 26 d\u00edas de junio de 2025 y <strong>27,8%<\/strong> por debajo, en el caso de las ventas acumuladas del primer semestre.Fuentes del sector de las concesionarias estimaron que el cierre de mes rondar\u00e1 las<strong> 43.000 unidades<\/strong>. Es decir, la ca\u00edda se habr\u00e1 atenuado, pero seguir\u00e1 arrojando un n\u00famero por <strong>debajo del a\u00f1o pasado. <\/strong>Pr\u00e1cticamente todo el \u201ctop 10\u201d de marcas tuvo un recorrido similar durante la primera mitad del a\u00f1o, con ca\u00eddas de entre <strong>22% y 38%.<\/strong>Las excepciones fueron dos, y en los dos casos vinculadas a la importaci\u00f3n de<strong> autos chinos.<\/strong><strong>Ford,<\/strong> que en el ranking de ventas se ubica cuarta en junio y tambi\u00e9n en el semestre, registra en lo que va de junio (con 3.468 unidades patentadas) una mejora de<strong> 1,9%<\/strong> contra el mismo mes del a\u00f1o anterior. En el semestre le va mejor, con 25.904 unidades y una suba de 11,7%. <strong>M\u00e1s de 10.000 de esas 25.000 unidades vendidas por Ford corresponden a un modelo de origen chino, el Territory.<\/strong>La otra marca es la china <strong>BYD<\/strong>, que hace un a\u00f1o no ten\u00eda presencia en el mercado local y est\u00e1 cerrando el semestre como <strong>la octava marca m\u00e1s vendida del pa\u00eds<\/strong>, con <strong>8.091<\/strong> patentamientos entre el 1\u00b0 de enero y el 26 de junio.Los modelos de origen chino captaron pr\u00e1cticamente la totalidad de los <strong>dos cupos de 50.000 unidades cada uno,<\/strong> de unidades de motorizaci\u00f3n h\u00edbrida o 100% el\u00e9ctrica, que ingresan con arancel cero. <div id=\"element-body-11\">Si bien uno de los cupos corresponde a 2025 y el otro a este a\u00f1o, el grueso de la importaci\u00f3n total (unas 100.000 unidades equivalentes a poco menos de 20% del mercado total)<a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/economia\/autos-chinos-desembarco-todavia-incipiente-crece-dia-dia_0_SATU2oNJYm.html\" target=\"_blank\" title=\" lleg\u00f3 a las concesionarias precisamente durante el primer semestre.\" alt=\" lleg\u00f3 a las concesionarias precisamente durante el primer semestre.\"> lleg\u00f3 a las concesionarias precisamente durante el primer semestre.<\/a><\/div>Pero con un mercado que no creci\u00f3 sino que en los primeros seis meses se achic\u00f3 10%, esa mayor participaci\u00f3n de modelos chinos fue en <strong>detrimento directo<\/strong> de las marcas que ya estaban establecidas en el mercado. La segunda marca en el ranking,<strong> Volkswagen<\/strong>, llevaba vendidas 4.426 unidades al viernes, con lo cual apuntaba un retroceso de 44,7% en junio y de 28,2% en el semestre. En el tercer puesto se ubicaba <strong>Fiat<\/strong>, con 3.854 unidades hasta el viernes y una ca\u00edda de 47% en la comparaci\u00f3n contra igual per\u00edodo del a\u00f1o anterior. En lo que va del a\u00f1o el retroceso de ventas de la marca de Stellantis era de 20,7%. \u00bfPor qu\u00e9 caen las ventas de autos, en un contexto de mayor oferta de modelos y variedad, as\u00ed como de <strong><a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/autos\/volkswagen-remarco-precios-26-valor-varios-modelos-populares_0_dHK59nt4un.html\" target=\"_blank\" title=\"fuertes descuentos sobre el precio de lista\" alt=\"fuertes descuentos sobre el precio de lista\">fuertes descuentos sobre el precio de lista<\/a>, en algunos casos de m\u00e1s de 20%,<\/strong> en algunos modelos puntuales? Seg\u00fan el titular de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios Automotores (ACARA), <strong>Sebasti\u00e1n Beato<\/strong>, &#8220;la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones&#8221;.Pero adem\u00e1s el reporte de esta entidad arroj\u00f3, en mayo, que las ventas financiadas con cr\u00e9ditos prendarios hab\u00edan ca\u00eddo 30% contra igual mes del a\u00f1o anterior. &#8220;Sin cr\u00e9dito no es posible esperar que las ventas se vayan a recuperar&#8221;, dijo d\u00edas atr\u00e1s el titular de Toyota Argentina,<strong> Gustavo Salinas<\/strong>. &#8220;Nosotros seguimos siendo optimistas respecto al desempe\u00f1o del mercado durante el segundo semestre, en la medida que se consolide la baja de las tasas de inter\u00e9s&#8221;, agreg\u00f3 el ejecutivo. Otro elemento que est\u00e1 marcando un fuerte contraste en este primer semestre: las ventas de motos, que cuestan un tercio o menos del valor de un auto cero kil\u00f3metro y cuyo costo de mantenimiento tambi\u00e9n equivale a una fracci\u00f3n, est\u00e1 en <strong>niveles r\u00e9cord<\/strong>. &#8220;Nosotros prevemos que el cierre de este a\u00f1o va a ser r\u00e9cord en motos, con una suba de 21% y <strong>cercano a las 800.000 unidades patentadas<\/strong>&#8220;, dijo <strong>Diego Cammisa,<\/strong> presidente de Yamaha Argentina.<\/div><\/div><\/div><\/p>\n                                        \n                                        \n                                        <p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/economia\/fuerte-retroceso-ventas-0km-cierre-primer-semestre_0_2Gvk9Rlgos.html\">Enlace original<\/a><\/p>\n                                        ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer semestre del a\u00f1o est\u00e1 cerrando con una pronunciada ca\u00edda en la venta de veh\u00edculos cero kil\u00f3metro: al comenzar el fin de semana, \u00faltimo de junio y de la primera mitad del a\u00f1o, los patentamientos arrojaban una ca\u00edda superior a 30% contra el mismo registro (d\u00eda 26 de junio) del a\u00f1o anterior.En cuanto a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1645,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"template-ancho-completo.php","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-1646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-clarin"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1646"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1646\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contabilidadfamiliar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}