La Federaci\u00f3n de Empresas Navieras<\/a> Argentinas (FENA), que nuclea a los principales armadores y operadores de transporte mar\u00edtimo y fluvial con bandera argentina, quiere “avanzar en una agenda de reducci\u00f3n de costos log\u00edsticos, aumentar la participaci\u00f3n de empresas argentinas en el transporte por agua, <\/strong>promover inversiones y mejorar la competitividad de las econom\u00edas regionales”.Para eso, la Federaci\u00f3n advirti\u00f3 que “esa modernizaci\u00f3n debe construirse sobre reglas razonables, previsibles y equivalentes <\/strong>para todos los operadores, en especial, para aquellos que operen en el mercado local”<\/a>.En este contexto, la Federaci\u00f3n manifest\u00f3 su “preocupaci\u00f3n ante el avance de modificaciones a la normativa vigente que permitan que empresas extranjeras ejerzan actividades de transporte de cabotaje nacional,<\/strong> cuando sostienen menores obligaciones fiscales, laborales, previsionales y regulatorias frente a empresas argentinas que deben cumplir una exigencia regulatoria, fiscal y laboral significativamente superior en t\u00e9rminos competitivos”.”La competitividad del transporte por agua no se resuelve \u00fanicamente cambiando la legislaci\u00f3n vigente para generar desigualdades competitivas o creando distorsiones significativas para los armadores locales. El costo log\u00edstico argentino est\u00e1 compuesto por m\u00faltiples factores:<\/strong> costos portuarios, estiba, practicaje, pilotaje, remolque, tasas, cargas sociales, impuestos, tr\u00e1mites e inspecciones”, explic\u00f3 FENA.Y agreg\u00f3: “Si esos factores no se corrigen de manera integral, cualquier reforma corre el riesgo de trasladar actividad desde empresas radicadas en la Argentina hacia empresas extranjeras, sin resolver los problemas estructurales que encarecen la log\u00edstica nacional”.Gustavo D’Amico, presidente de FENA, expres\u00f3: \u201cLa Marina Mercante Argentina no necesita privilegios; necesita reglas parejas para competir.<\/strong> FENA est\u00e1 dispuesta a acompa\u00f1ar toda reforma que genere m\u00e1s carga por agua, menores costos log\u00edsticos y mayor inversi\u00f3n, siempre que las condiciones sean equivalentes para todos los operadores que act\u00faan en aguas argentinas”.<\/div>